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    受原料上漲壓力影響 歐洲TDI4月提價

      因原料甲苯和能源價格不斷上漲,生產商需要恢復利潤,堅決要求提價,歐洲4月份甲苯二異氰酸酯(TDI)合同價上漲到2000多歐元/噸(2817多美元/噸)。
      從3月起,下游的業務已提價了30歐元/噸。
      賣主說,TDI需求旺盛,供貨偏緊,這也是4月份價格上漲的原因。
      但買主說,4月份TDI價格上漲純粹是上游漲價造成的,因為他們認為市場供需比較平衡。
      大多數生產商說,他們把4月份的貨提價了50-100歐元/噸。聽說有個供貨商提得比較多,提了150歐元/噸,但這是個別情況。
      但有個供貨商不得不承認,達成的TDI價格維持原價或者漲30-40歐元/噸,還說,由于聚醚多元醇不足,TDI的需求受到限制。在生產軟泡沫塑料中,聚醚多元醇也是種原料。
      但買主基本確認,4月份最高提價30-50歐元/噸。
      也聽到維持原價的情況,但這不代表總的趨勢。
      據報導,雖然提價幅度不一,但買主和賣主大多確認,4月份的TDI價格在2000-2060歐元/噸(FD西北歐),取決于用戶買多少貨。
      根據這種情況,ICIS的價格范圍也作了相應修改,價格比3月份漲了30歐元/噸,對TDI消費的看法因人而異。賣主一直認為,雖然復活節即將來臨,但需求異常旺,這是因為一些競爭對手的供貨受到一些制約。
      但買主認為,下游床具和家具行業的需求穩中有降,需求略有下降是因為遇上淡季,一些國家的經濟緊縮,也由于下游泡沫行業競爭加劇,特別是在中歐。
      TDI市場在總體上是平衡的,但有些賣主的供貨量有限,而后者與許多計劃內停車和非計劃停車有關。
      賣主還說,由于向中東和非洲出口的機會增多,歐洲TDI市場很有可能會出現供貨緊張,這也因最近日本發生地震和海嘯,導致亞洲進口貨不多。
      但歐洲買主說,TDI的量還是足夠的,他們沒有碰到過任何供貨限制。
      在生產方面,Ciech子公司Zachem在波蘭比克哥什的7.5萬噸/年TDI裝置狀況沒有新的消息,因技術難題,這套裝置在3月下半月意外停車。
      巴斯夫公司發言人說,公司在德國施瓦茨海德的8萬噸/年TDI裝置即將在4月底或5月初作為期約3-4個星期的檢修。
     
     
     
     
     
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